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　   2、空间利用率方面。穿梭车货架轨道都是并排设计，可以做成很多排，且可以做到更多货位深度，比其它货架减少了叉车通道，空间利用率自然也高，普通重型货架空间利用率30%~35%，驶入式货架空间利用率60%~70%，而穿梭车货架空间利用率可达80%左右。

　　3、货物管理方面。穿梭车可以根据盘点、整理等指令，对轨道上的托盘货物进行整理和计数，大大降低了管理成本，关键还保证了员工的安全，是托盘货物存储的新选择。

　　4、运营成本方面。穿梭车货架成本虽高于一般货架，但却大大低于自动化立体库，更高，在各行各业都能有效应用。并且从目前的使用情况来看，其成本投入还是了，毕竟，穿梭车货架减少了一半以上员工，人力成本节省下来了，工作效率还提高了。

　二、穿梭车货架的缺点

　　1、为保证穿梭车稳定地运行，对货架、导轨的精度及地坪均有较高的要求。穿梭车是该系统的核心构件，其品质直接关系到未来用户***费用的高低。该系统***成本及维护成本比较高，需要有可靠的服务团队负责维修维护，且维护成本比较高。

　　2、存放物品单一，不能随机存取。

　　3、穿梭板尺寸不标准，各家穿梭板不能通用。

　　4、设备出故障，救援的时间比较长。

穿梭式货架为什么这么受青睐

穿梭式货架

空间利用率与仓储效率兼得在所有的仓储货架中,空间利用率、 拣选性、仓储效率、安全性等方面总是难以兼得。有的仓储货架拣选性高但空间利用率低,比如重型横梁式货架,拣选性百分,但需要预留较大的叉车通道,空间利用率较低。贯通式货架存货空间和叉车通道融为一体,提升了空间利用率,但安全性和稳定性方面有所欠缺，一般货架区域总深度要很好控制在12个托盘深度以内。那么,有没有一种仓储货架能够兼顾空间利用率、拣选性、仓储效率、安全性呢?有，穿梭式货架。

穿梭板是一种在设有导轨的货架巷道内搬运托盘等物料的智能机器人，比如穿梭式货架仓库货架，可以编程实现自动的存取货、运送、放置等任务，并可以通过升级和选装功能模块与上位机或WMS系统进行通讯，结合RFID、条码等识别技术，实现自动化识别、存取等功能。迎合目前众多客户对物料高密度存储和高的效率存取的要求，穿梭式货架仓库货架的穿梭板可极大的提高仓库内物料的密度、节省叉车存取物料的时间、减轻工人工作时间。同时，穿梭板的结构强度也比以往的穿梭板更稳定、耐用。